Dwarka Expressway Row: द्वारका एक्सप्रेसवे पर सीएजी की रिपोर्ट का मामला, गडकरी ने अधिकारियों को लगाई फटकार

Dwarka Expressway Row: केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक (सीएजी) द्वारा उठाए गए सवालों के अपर्याप्त जवाब पर निराशा व्यक्त की है, जिसके परिणामस्वरूप दिल्ली में द्वारका एक्सप्रेसवे के निर्माण की लागत पर विवाद हुआ है।

मंत्रालय के सूत्रों के मुताबिक, गुरुवार को एक उच्च स्तरीय समीक्षा बैठक में द्वारका एक्सप्रेसवे के निर्माण की लागत के संबंध में सीएजी द्वारा उठाए गए सवालों के जवाब देने के लिए जिम्मेदार कुछ अधिकारियों द्वारा अपनाए गए असंतुलित रवैये पर गडकरी ने अपनी नाराजगी व्यक्त की है।

सूत्र ने कहा कि मंत्री ने वरिष्ठ संबंधित अधिकारियों की ओर से हुई इस चूक की जिम्मेदारी तय करने का भी निर्देश दिया.

महीने की शुरुआत में, सीएजी रिपोर्ट पर एक राजनीतिक विवाद खड़ा हो गया था जिसमें द्वारका एक्सप्रेसवे के निर्माण की उच्च लागत को चिह्नित किया गया था।

इससे पहले मंत्रालय के सूत्रों ने कहा था कि मंत्रालय और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) से पर्याप्त प्रतिक्रिया के अभाव में, सीएजी ने द्वारका एक्सप्रेसवे की लागत की गणना के लिए गलत पद्धति अपनाई।

उन्होंने यह भी बताया कि सीएजी ने राष्ट्रीय गलियारा दक्षता कार्यक्रम के तहत निर्माण की कुल लागत 91,000 करोड़ रुपये (व्यय) को विकास के तहत परियोजना की पूरी लंबाई 5,000 किलोमीटर के साथ विभाजित किया है।

उन्होंने कहा था कि सीएजी ने स्वयं नोट किया है कि 18.2 रुपये प्रति किलोमीटर की निर्माण लागत में फ्लाईओवर, रिंग रोड आदि के लागत मानदंड शामिल नहीं हैं।

उनका विचार था कि विचाराधीन एक्सप्रेसवे में ऊंची सड़कें, अंडरपास, सुरंगें और अन्य घटक हैं जो परियोजना का हिस्सा नहीं थे।

भारतमाला चरण- I परियोजना के तहत 5,000 किमी के लिए 91,000 करोड़ रुपये की लागत को मंत्रालय द्वारा 10 अगस्त, 2016 को वर्ष 2016-17 के लिए यथासंभव सीमा तक अंतिम रूप दिया गया था।

मंत्रालय के सूत्रों ने दावा किया था कि सरकार ने एक्सप्रेसवे के लिए अनुबंध देने में अनुमान के मुकाबले निर्माण लागत में 12 प्रतिशत से अधिक की बचत की है।

उन्होंने बताया कि सीएजी का निष्कर्ष कि लागत अत्यधिक थी, गलत है क्योंकि ऑडिटर ने वास्तविक लागत को ध्यान में नहीं रखा।

रिपोर्टों के मुताबिक, सीएजी ने पाया था कि द्वारका एक्सप्रेसवे के हरियाणा हिस्से पर एलिवेटेड कैरिजवे के लिए जाने के एनएचएआई के फैसले ने निर्माण लागत को पहले अनुमानित 18.2 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर से बढ़ाकर 251 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर कर दिया था।

'भारतमाला परियोजना' राजमार्ग परियोजनाओं के चरण- I के कार्यान्वयन पर ऑडिट रिपोर्ट ने परियोजना को आवंटित करने की प्रक्रिया में भ्रष्टाचार का आरोप लगाते हुए विपक्षी दलों के साथ राजनीतिक विवाद पैदा कर दिया।

मंत्रालय के सूत्रों ने बताया कि द्वारका एक्सप्रेसवे के सभी चार पैकेजों को 206.39 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर की औसत नागरिक लागत पर निविदा के लिए रखा गया था, लेकिन अंततः अनुबंध 181.94 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर की कम दर पर दिए गए।

उन्होंने कहा था कि एक्सप्रेसवे के चार पैकेजों की औसत सिविल निर्माण लागत अनुमान से 12 प्रतिशत कम थी।